Inicio

Ya sea para pelear por un título o simplemente para ir de tandas al circuito, el kit de cartuchos ofrece mucho rendimiento, estabilidad y agilidad.

Este kit tiene un diseño único, donde la compresión la encontramos en una barra de la horquilla y la extensión en la otra.

Esto permite no solo una función más precisa y una mejor estabilidad, sino también la posibilidad de tener todos los reguladores convenientemente ubicados en la parte superior de la horquilla, junto con los reguladores de precarga del muelle.

El kit de cartuchos se atornilla y es fácil de instalar en la mayoría de las horquillas delanteras de Hypersport estándar.

La serie 08790 de muelles de horquilla delantera se piden por separado para adaptar la constante al peso del piloto.

¡Nota! Este kit se entrega sin muelles.

El BTL (Back Torque Limiter) Suter Clutch fue desarrollado específicamente para mejorar los tiempos de vuelta y reducir el esfuerzo físico requerido por el piloto. Se puede ajustar simple y fácilmente a diferentes condiciones y estilos de conducción. Reduce la tensión en todos los componentes, incluida la caja de cambios, evita el exceso de revoluciones del motor y maximiza el rendimiento de la suspensión.

El Suter Clutch controla con precisión todos los aspectos del freno motor, mejorando enormemente la estabilidad de la moto. Esto da como resultado una apurada de frenada más estable, una entrada precisa en las curvas y una velocidad óptima de salida de las curvas.

El kit FKR destaca por su sistema de presurización por muelle, que comparado al anterior sistema de presurización por gas, tiene un diseño más simple y práctico haciendo más fácil el mantenimiento y los cambios de setting. El sistema de presurizado aporta más ventajas. No hay riesgo de fuga de gas, también proporciona una curva de rendimiento más consistente y permite un diseño más compacto.

El kit de cartucho viene con 3 juegos de muelles.

El BTL (Back Torque Limiter) Suter Clutch fue desarrollado específicamente para mejorar los tiempos de vuelta y reducir el esfuerzo físico requerido por el piloto. Se puede ajustar simple y fácilmente a diferentes condiciones y estilos de conducción. Reduce la tensión en todos los componentes, incluida la caja de cambios, evita el exceso de revoluciones del motor y maximiza el rendimiento de la suspensión.

El Suter Clutch controla con precisión todos los aspectos del freno motor, mejorando enormemente la estabilidad de la moto. Esto da como resultado una apurada de frenada más estable, una entrada precisa en las curvas y una velocidad óptima de salida de las curvas.

Öhlins fabrica más de 300 modelos diferentes de amortiguadores, cada modelo está hecho a medida para una moto específica. El concepto de todos los productos Öhlins no es un secreto, es precisión. La precisión proporciona un control superior de la fuerza de amortiguación y es la clave de nuestro éxito.

El BTL (Back Torque Limiter) Suter Clutch fue desarrollado específicamente para mejorar los tiempos de vuelta y reducir el esfuerzo físico requerido por el piloto. Se puede ajustar simple y fácilmente a diferentes condiciones y estilos de conducción. Reduce la tensión en todos los componentes, incluida la caja de cambios, evita el exceso de revoluciones del motor y maximiza el rendimiento de la suspensión.

El Suter Clutch controla con precisión todos los aspectos del freno motor, mejorando enormemente la estabilidad de la moto. Esto da como resultado una apurada de frenada más estable, una entrada precisa en las curvas y una velocidad óptima de salida de las curvas.

Öhlins fabrica más de 300 modelos diferentes de amortiguadores, cada modelo está hecho a medida para una moto específica. El concepto de todos los productos Öhlins no es un secreto, es precisión. La precisión proporciona un control superior de la fuerza de amortiguación y es la clave de nuestro éxito.

La Línea MX SuterClutch fue desarrollado específicamente para salidas más rápidos y para mejorar los tiempos de vuelta mientras reduce el esfuerzo físico requerido por el piloto. Este embrague impresiona por su excelente capacidad de respuesta y se puede ajustar sin herramientas especiales para cada estilo de conducción. A diferencia de la BTL-Line, la MX-Line no está equipada con un mecanismo anti-rebote.

Disponibles para muchas motocicletas actuales, los amortiguadores de dirección Öhlins cuentan con un amplio rango de ajuste para la configuración perfecta. Además, hay una gama de amortiguadores de dirección universales con diferentes carreras y varios kits de montaje disponibles para aplicaciones individuales para carreras o motocicletas personalizadas.

El BTL (Back Torque Limiter) Suter Clutch fue desarrollado específicamente para mejorar los tiempos de vuelta y reducir el esfuerzo físico requerido por el piloto. Se puede ajustar simple y fácilmente a diferentes condiciones y estilos de conducción. Reduce la tensión en todos los componentes, incluida la caja de cambios, evita el exceso de revoluciones del motor y maximiza el rendimiento de la suspensión.

El Suter Clutch controla con precisión todos los aspectos del freno motor, mejorando enormemente la estabilidad de la moto. Esto da como resultado una apurada de frenada más estable, una entrada precisa en las curvas y una velocidad óptima de salida de las curvas.

El kit FKR destaca por su sistema de presurización por muelle, que comparado al anterior sistema de presurización por gas, tiene un diseño más simple y práctico haciendo más fácil el mantenimiento y los cambios de setting. El sistema de presurizado aporta más ventajas. No hay riesgo de fuga de gas, también proporciona una curva de rendimiento más consistente y permite un diseño más compacto.

El kit de cartucho viene con 3 juegos de muelles.

Muelle para cartucho delantero Öhlins de constante 7.5 N/mm.

Este artículo incluye 1 muelle

El BTL (Back Torque Limiter) Suter Clutch fue desarrollado específicamente para mejorar los tiempos de vuelta y reducir el esfuerzo físico requerido por el piloto. Se puede ajustar simple y fácilmente a diferentes condiciones y estilos de conducción. Reduce la tensión en todos los componentes, incluida la caja de cambios, evita el exceso de revoluciones del motor y maximiza el rendimiento de la suspensión.

El Suter Clutch controla con precisión todos los aspectos del freno motor, mejorando enormemente la estabilidad de la moto. Esto da como resultado una apurada de frenada más estable, una entrada precisa en las curvas y una velocidad óptima de salida de las curvas.

Ya sea para pelear por un título o simplemente para ir de tandas al circuito, el kit de cartuchos ofrece mucho rendimiento, estabilidad y agilidad.

Este kit tiene un diseño único, donde la compresión la encontramos en una barra de la horquilla y la extensión en la otra.

Esto permite no solo una función más precisa y una mejor estabilidad, sino también la posibilidad de tener todos los reguladores convenientemente ubicados en la parte superior de la horquilla, junto con los reguladores de precarga del muelle.

El kit de cartuchos se atornilla y es fácil de instalar en la mayoría de las horquillas delanteras de Hypersport estándar.

La serie 08790 de muelles de horquilla delantera se piden por separado para adaptar la constante al peso del piloto.

¡Nota! Este kit se entrega sin muelles.

Ya sea para pelear por un título o simplemente para ir de tandas al circuito, el kit de cartuchos ofrece mucho rendimiento, estabilidad y agilidad.

Este kit tiene un diseño único, donde la compresión la encontramos en una barra de la horquilla y la extensión en la otra.

Esto permite no solo una función más precisa y una mejor estabilidad, sino también la posibilidad de tener todos los reguladores convenientemente ubicados en la parte superior de la horquilla, junto con los reguladores de precarga del muelle.

El kit de cartuchos se atornilla y es fácil de instalar en la mayoría de las horquillas delanteras de Hypersport estándar.

La serie 08790 de muelles de horquilla delantera se piden por separado para adaptar la constante al peso del piloto.

¡Nota! Este kit se entrega sin muelles.