Nuevo soporte BarPad para el AIM SOLO2/SOLO2 DL manillar con barra.

Descubre el nuevo cronometro de AIM basado en GPS se llama AiM Solo2. Disponible en dos versiones, Solo2 y Solo2 DL. Ahora con nuevas funcionalidades como la descarga de datos vía WiFi y luces Leds configurables.

AiM presenta la nueva pantalla MXk10 Una pantalla de alto contraste TFT de  5", totalmente configurable por un software dedicado y exclusivo para tu moto. MXk10 es un AiM Dash Logger diseñado para instalarse fácilmente en la Kawasaki Ninja ZX-10R producido en los años 2016-2019.

Nueva generación Mychron5S, más potente que su predecesor el nuevo datalogger del fabricante Italiano AiM. Mychron 5S básic o Mychron5S 2Temperaturas. Cuenta con características innovadoras, un nuevo WiFi para la transferencia, configuración y descarga de los datos, GPS más rápido (25Hz) más preciso y potente y nueva plataforma inercial: en 9 ejes. 

Öhlins ha desarrollado aceites de alta calidad para sus amortiguadores, horquillas y kits de cartuchos. Incluyen una gama de aceites para horquillas que aumentarán el rendimiento de las horquillas telescópicas y al revés originales. Las diferentes viscosidades disponibles permiten seleccionar el aceite más adecuado.

Öhlins fabrica más de 300 modelos diferentes de amortiguadores, cada modelo está hecho a medida para una moto específica. El concepto de todos los productos Öhlins no es un secreto, es precisión. La precisión proporciona un control superior de la fuerza de amortiguación y es la clave de nuestro éxito.

Sonda Lambda de AiM LCU-One supervisa la relación aire/combustible, lo que hace que su motor funcione en optimas condiciones.

La adquisición de datos es esencial para evaluar el rendimiento de su coche. La conexión de varios periféricos a tu datalogger implica la presencia de un gran número de cables.

Descubre el nuevo cronometro de AIM basado en GPS se llama AiM Solo2. Disponible en dos versiones, Solo2 y Solo2 DL. Ahora con nuevas funcionalidades como la descarga de datos vía WiFi y luces Leds configurables.

El BTL (Back Torque Limiter) SuterClutch fue desarrollado específicamente para mejorar los tiempos de vuelta y reducir el esfuerzo físico requerido por el piloto. Se puede ajustar simple y fácilmente a diferentes condiciones y estilos de conducción. Reduce la tensión en todos los componentes, incluida la caja de cambios, evita el exceso de revoluciones del motor y maximiza el rendimiento de la suspensión.

El SuterClutch controla con precisión todos los aspectos del freno motor, mejorando enormemente la estabilidad de la moto. Esto da como resultado un frenado tardío estable, una entrada precisa en las curvas y una velocidad óptima de salida de las curvas.