Repuestos para embragues Suter
Hay 39 productos.
Set para el ajuste del GAP en embragues Suter de la Línea BTL (Anti-rebote).
Incluye: Instrucciones para ajuste de GAP, 20 shims de reglaje y casquillo de medida
La Rampa del sistema anti-rebote interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de una rampa con menos inclinación que el original del sistema, hace que Set Up de anti-rebote actúe antes.
- El uso de una rampa con más inclinación que el original del sistema, hace que Set Up de anti-rebote actúe más tarde.
La Rampa del sistema anti-rebote interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de una rampa con menos inclinación que el original del sistema, hace que Set Up de anti-rebote actúe antes.
- El uso de una rampa con más inclinación que el original del sistema, hace que Set Up de anti-rebote actúe más tarde.
La Rampa del sistema anti-rebote interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de una rampa con menos inclinación que el original del sistema, hace que Set Up de anti-rebote actúe antes.
- El uso de una rampa con más inclinación que el original del sistema, hace que Set Up de anti-rebote actúe más tarde.
La Rampa del sistema anti-rebote interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de una rampa con menos inclinación que el original del sistema, hace que Set Up de anti-rebote actúe antes.
- El uso de una rampa con más inclinación que el original del sistema, hace que Set Up de anti-rebote actúe más tarde.
La Rampa del sistema anti-rebote interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de una rampa con menos inclinación que el original del sistema, hace que Set Up de anti-rebote actúe antes.
- El uso de una rampa con más inclinación que el original del sistema, hace que Set Up de anti-rebote actúe más tarde.
El Muelle secundario del diafragma interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de un muelle secundario más blando que el original del sistema, proporciona un Set Up con menos freno motor.
-El uso de un muelle secundario más duro que el original del sistema, proporciona un Set Up con más freno motor.
El Muelle secundario del diafragma interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de un muelle secundario más blando que el original del sistema, proporciona un Set Up con menos freno motor.
- El uso de un muelle secundario más duro que el original del sistema, proporciona un Set Up con más freno motor.
El Muelle secundario del diafragma interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de un muelle secundario más blando que el original del sistema, proporciona un Set Up con menos freno motor.
- El uso de un muelle secundario más duro que el original del sistema, proporciona un Set Up con más freno motor.
El Muelle secundario del diafragma interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de un muelle secundario más blando que el original del sistema, proporciona un Set Up con menos freno motor.
- El uso de un muelle secundario más duro que el original del sistema, proporciona un Set Up con más freno motor.
El Muelle secundario del diafragma interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de un muelle secundario más blando que el original del sistema, proporciona un Set Up con menos freno motor.
- El uso de un muelle secundario más duro que el original del sistema, proporciona un Set Up con más freno motor.
El Muelle secundario del diafragma interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de un muelle secundario más blando que el original del sistema, proporciona un Set Up con menos freno motor.
- El uso de un muelle secundario más duro que el original del sistema, proporciona un Set Up con más freno motor.
El Muelle secundario del diafragma interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de un muelle secundario más blando que el original del sistema, proporciona un Set Up con menos freno motor.
- El uso de un muelle secundario más duro que el original del sistema, proporciona un Set Up con más freno motor.
El Muelle secundario del diafragma interviene en el control del freno motor de la motocicleta.
- El uso de un muelle secundario más blando que el original del sistema, proporciona un Set Up con menos freno motor.
- El uso de un muelle secundario más duro que el original del sistema, proporciona un Set Up con más freno motor.
